央广网武汉8月11日消息（记者张迪 实习生曾紫薇）有着“九省通衢”之称的武汉市是中国首个同时拥有三个特等客运火车站的城市。8月10日，记者从武汉铁路局集团公司获悉，位于“中国光谷”的武汉第四座火车站——武汉东站建设已基本完工，即将开通。记者随即对其展开探访，一睹“光谷新地标”的风采。
武汉东站外观 （央广网发 曾紫薇 摄）
融入光谷文化 打造特色建筑风格
进入武汉东站候车大厅，映入眼帘的是大厅一层波浪形的吊顶，象征着武汉蜿蜒流淌的长江，大厅二层的吊顶则是“DNA”的抽象形表达，展示了光谷生物科技特色。除此之外，武汉东站门厅吊顶的条形灯光也代表了光谷的激光技术，令人印象深刻。
武汉东站波浪形吊顶 （央广网发 曾紫薇 摄）
“用流畅充满张力的曲线线条构成建筑的外部轮廓，造型形似太空梭，象征武汉光谷如高新科技之船。”中铁第四勘察设计院集团公司设计师段珊珊介绍，在方案设计中，武汉东站的建筑造型契合光谷地域文化特征，以“科技、未来”为主题，展现光谷的独特魅力为出发点。
武汉东站的走廊 （央广网发 曾紫薇 摄）
覆盖武汉城市圈 多种交通方式实现“无缝换乘”
除了极具特色的装潢风格外，武汉东站的另一大优势是其四通八达的“交通网”。从武汉东站驾车，10分钟内即可驶入武汉三环线，40分钟便能通达武汉三镇核心区，60分钟可抵达天河机场。
此外，在武汉东站，旅客还可以乘坐轨道交通2号线、11号线，或是通过换乘大厅的快速通道前往西广场，乘坐BRT快速公交。除了地铁、公交车等公共交通工具，乘客还可以乘坐出租车、城际铁路、普速列车等多种交通工具，实现交通工具间的“无缝衔接”。不仅如此，武汉东站有武汉市规模最大的“P+R”换乘停车场，共有1779个停车位，同时停车场分字母“ABCD”设置区位，方便自行驾车出入。
利用独特地理优势 打造铁路枢纽客站
据了解，武汉东站由原流芳站改扩建而成，作为“1+8”城市圈综合交通枢纽站、武汉铁路枢纽“五主两辅”客运布局规划中的重要组成部分，武汉东站将在跨线路网中发挥至关重要作用。
“在地图上，以武汉东站为圆心，半径100公里范围内涵盖了整个武汉城市圈。”湖北城际铁路有限责任公司安质部高级工程师李志金表示，武汉东站建成投用后，武汉到黄冈、黄石、咸宁的3条城际铁路都将从该站始发，减轻了武昌站、武汉站列车的到发能力紧张状况。
武汉东站站台 （央广网发 曾紫薇 摄）
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