▲昌景黄高铁瑶里隧道全线贯通。
昨日上午8点16分，瑶里隧道里传来“砰”的一声巨响，隧道内最后一道“岩石墙”爆破成功，这也意味着南昌经景德镇至黄山高速铁路（简称“昌景黄高铁”）的最后一个隧道——瑶里隧道全线贯通了。
景色秀美的旅游风光线
昌景黄高铁位于赣东北和皖南地区，西起江西省南昌市，途经上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条景色秀美的旅游风光线。
该线正线全长289.9公里，桥隧比85.92%，其中江西段正线长200.3公里，桥隧比达87.3%，江西段桥梁154公里，共104座，隧道16.4公里，共18座。全线设10个车站，江西境内设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东共7个车站，除景德镇北外，均为新建车站。
瑶里隧道地质条件复杂
昨日，在项目施工单位负责人的带领下，记者进入隧道一探究竟，一路的灯光将隧道内照得明亮起来。据介绍，瑶里隧道全长9736.99米，跨江西、安徽两省。其中江西境内8803米，安徽境内933.99米，最大埋深（离地面高度）481米，是昌景黄高铁江西段最长隧道。
据了解，瑶里隧道地质条件复杂，有多处高地温、易塌方、易渗水地段，极易引起地质灾害，施工条件差、难度大。经过长达1185天的昼夜不停奋战，8月8日8时16分，瑶里隧道顺利贯通，标志着全线的控制性工程取得重大进展，也为昌景黄高铁2023年底全线开通运营奠定了坚实基础。
负责该项目建设的中铁十八局昌景黄江西段站前1标项目部项目经理刘仁圣告诉记者，为了保证工程安全如期完成，他们采用三臂凿岩台车、湿喷机械手等先进隧道挖掘建设设备和自行式仰拱栈桥施工的方案，实现隧道安全高质量贯通。
全线桥梁加紧施工
记者了解到，昌景黄高铁是南铁管内桥梁占比最高的铁路。昨日下午，记者来到线路上的洋墩洲特大桥施工现场看到，阳光洒在昌江江面上闪着耀眼的光芒，江水与蓝天辉映，一片蔚蓝。桥体上，工人们不惧高温，有条不紊地进行施工。据介绍，该桥跨越了鄱阳湖重要支流——昌江，位于上饶市鄱阳县境内，全桥长9.15公里。
另外，昌景黄高铁还有两座超长桥梁，其中金溪湖特大桥33.1公里，鄱阳湖特大桥65公里，这两座桥梁就占全线桥梁总长的64.4%；全线设有8座大跨度桥梁，目前已有2座完成桥梁合拢施工工程，剩余6座将于今年9月底到10月初完成建设。
编辑：袁云飞
标签： 动漫人物简笔画
