堵车一直是纽约都市生活的“副作用”，后疫情期的马路，那是越来越塞了。车流量提高带来的一系列交通和环境问题，官方想出了解决方法： 让司机们去承受吧！
为了减少市区的拥堵程度，纽约政府准备收取拥堵费Congestion Pricing，司机们付钱才能进入曼哈顿的闹市区，以此来减少车流量，改善因汽车尾气受污染的环境，还能促进更多人使用公共交通，拥堵费也可以补贴纽约财政支出
这么多个好处， 只有普通司机最受伤：养车已经够贵了，还要承担高价路费，钱包大出血...
根据方案，机动车司机进入 曼哈顿60街以南地段，也就是被划分为“ 商业中心区Central Business District”的地段，就会被自动扣费，但是 West Side Highway和 FDR两个高速公路不收费
繁忙时段为工作日的早上6点到晚上8点，以及周末的早上10点到晚上10点
拥堵费预计将为纽约每年额外带来10亿美元的收入，其中80%会投入地铁和公交，10%用在长岛铁路，10%用于Metro-North
与此同时，车流量将减少20%，也能将曼哈顿中城和下城的尾气污染减少10%，上城区的污染也能减少9%，而且公交车也能加速运行提升效率
最终的收费标准还需要进一步讨论和确定，目前定在2023年底正式实行
其实就算没有拥堵费，曼哈顿高昂的停车费早就杜绝了很多想进城的司机，如果是有钱人，那么这点路费他们不会在乎，或者说人家本来就住在曼哈顿，不需要理会这些规定
最受影响的，当然是那些 为了工作/生存，不得不开车送货/载客的打工仔司机，不交拥堵费会断绝他们的生路，交了拥堵费他们就白干活了，怎么都是难难难
MTA本月将举行6场公听会，就拥堵费听取民众意见，时间如下：
Thursday, Aug. 25, 5 p.m. to 8 p.m.
Saturday, Aug. 27, 10 a.m. to 1 p.m.
Sunday, Aug. 28, 1 p.m. to 4 p.m.
Monday, Aug. 29, 1 p.m. to 4 p.m.
Tuesday, Aug. 30, 5 p.m. to 8 p.m.
Wednesday, Aug. 31, 10 a.m. to 1 p.m.
【本文由纽约潮爆编辑整理， 资料来源于NBC，不代表本公众号立场，图源网络，版权归原作者所有，未经许可不得擅自转载。】
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