3月7日消息，全国人大代表、四川省雅安市教育考试院院长庹庆明在接受采访时，针对当前的高速公路免费政策提出了极具建设性的调整建议。他认为，高速免费或许可以试点双轨制，将选择权真正交还给车主。
庹庆明建议，将现行的重大节假日小型客车高速免费通行政策，调整为按年度固定里程免费的模式。他提议为全国7座及以下非营运小型客车，设定统一的年度免费通行里程为3000公里。
在具体的实施思路上，他支持采取双轨制试点，即在政策过渡期内，让用户根据自身需求自主选择。车主可以选择维持现有的节假日免费方案，也可以申请切换到年度固定里程免费方案。
这一3000公里的额度设定并非凭空而来，而是庹庆明通过大量调研和数据测算后得出的平衡点。这一数字参考了中国家庭用车年均高速行驶里程的中位数，力求覆盖大多数家庭一年的基本出行需求。
这一方案充分考虑了政策的可持续性与惠民力度的平衡。3000公里的免费额度不仅能够满足大多数家庭在长假期间的长途返乡需求，也能有效缓解节假日期间高速公路异常拥堵的现状，鼓励错峰出行。
对于那些平时用车频率较低的住户，3000公里的额度让他们即便不在节假日扎堆，也能享受到政策红利。而对于行驶里程极高的用户，超出部分则按照标准收费，这更符合多用多付的公平性原则。
庹庆明强调，这项建议的核心目的在于寻找高频用户与低频用户之间的平衡点。通过灵活的政策设计，让每个人都能根据实际需求共享福利，从而真正实现交通资源的优化配置与应享尽享。
